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挖改鉆機油耗高的可能原因及預防和處理辦法

時間：2019-04-22 11:43:00 瀏覽：2077次

挖改鉆機等工程機械出現油耗過高，總歸就是以下這些原因引起的：
一、高油耗的原因
1、柴油機本身的原因
1.1、燃油供給系滲油，如油箱、油管、輸油泵、柴油濾清器或噴油器漏油
1.2、空氣濾清器堵塞、太臟，或者蓋與殼體相互接觸時接扣得過緊
1.3、氣缸壓力不足
2、底盤相關部件的原因
如各輪胎氣壓不均;傳動系各部件技術狀態變差;離合器打滑，行駛無力;變速器、傳動軸、驅動橋有異響或發熱;缺少潤滑油或潤滑脂;輪轂軸承的松緊度不合要求;前后橋的論距不一致，輪胎產生滑移。
二、防治措施
1、按地域選用節油器
不同地域，應選用不同的節油器。南方溫度高，一些兼有強化冷卻的節油技術效果較好;北方寒冷，宜選用具備預熱的燃油系。這不僅可節油，而且可解決高溫散熱或低溫啟動困難的問題。
2、保持柴油的清潔
使用不清潔柴油會使噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油器噴油嘴等精密偶件磨損嚴重，油耗增加。柴油需經沉淀后盡量用軟管靠柴油自重注入油箱或用手油泵抽油，但應避免吸入桶(罐)底雜質，防止灰沙、風雪混入，需定期清洗油箱。
3、供給充足的新鮮空氣
要使1kg柴油在氣缸內充分燃燒，需供給15kg新鮮空氣。因此，應按時保養空氣濾清器，及時更換失效濾芯，使其始終通暢。
4、保持機械良好的技術狀態
4.1、及時消除燃油系的故障。
針閥副磨損過多或噴孔擴大，噴油泵供油量過小或各缸供油不均，供油時間過早或過遲，柴油皆不能充分燃燒，油耗上升、排氣冒黑煙。應校正噴油泵與噴油器，必要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶件，并調整供油時間。
4.2、及時調整氣門間隙。
若間隙過大，氣門將遲開、早閉，進氣不足，排氣不凈，油耗上升。若間隙過小，氣門桿膨脹后氣門封閉不嚴漏氣，油耗也上升，還易燒蝕氣門。應定期檢查、調整氣門間隙。
4.3、及時恢復氣缸壓力。
當活塞與缸套磨損間隙過大、氣門座松動或氣門漏氣，氣缸壓力過低，柴油不能完全燃燒，油耗也隨之上升。應定期測量氣缸壓力，更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環，重鑲氣門座和研磨氣門，恢復氣缸正常壓力。
5、提高駕駛員的技術水平
駕駛技術好可平均節油8%-10%。為了節油，要求駕駛員：不可長時間超負荷作業;不可長時間怠速運轉;低溫時不可負荷運轉;避免超載并保持中速運行;盡量避免突然加速和減速;正確掌握變速時機;正確使用空調制冷系統。