挖改鉆機最常見的應該是打不著火吧。好多干散活的，每天都得等著用戶的電話或是用戶找上門再去工作，這個時候要是挖改鉆機打不著車就真不知道有多著急了。知道原因，大部分問題可以自己解決：
電路
挖改鉆機打不著車的原因很多，導致打不著車最多的原因都是電路的原因。那么如何判斷是電路原因導致打不著車呢？
電路故障導致打不著車主要表現在擰開點火開關沒反應或是啟動電機轉速過低，能感覺出無力的感覺。如果是出現這兩個現象打不著車那大致可以判定為是啟動電路出了故障，那么，又該如何去排查呢？
檢查電瓶樁頭
檢查電路可以從源頭開始，首先檢查電瓶樁頭，把電瓶樁頭清理干凈，再把樁頭的螺絲緊一緊，很多車都是因為電瓶樁頭松了，導致接觸不良，電壓不夠。有條件的機主可以用萬用表電壓檔測測電瓶電壓。
如果電瓶沒有故障下一步就是檢查線路了，順著電瓶的線路檢查一遍，觀察是否有線路斷了或是接頭松了。
檢查繼電器盒保險盒
接下來開始檢查啟動繼電器和保險盒，打開繼電器盒檢查接頭是否松了，然后打開保險盒檢查是否是啟動電路保險絲燒壞了。
當然，啟動電機或是發電機故障也能導致打不著車，其中，發電機故障會導致發電機無法正常發電，電瓶電量無法得到補充，從而導致啟動電機轉速低或是不轉。
油路
除了電路的原因，油路也是一個常見的導致不著車的原因，那么，又該如何判斷是油路故障導致打不著車呢？
如果在擰開啟動鑰匙能聽到啟動電機很有力的轉，并且發動機并沒有不正常的機械摩擦的聲音，那么大致可以判定為油路的原因。直噴車的油路的檢查要比電路簡單一些，對于一些電控高壓共軌的發動機檢查起來就比較復雜了。一般可以從下面幾步來檢查。
檢查是否有足夠的燃油
首先檢查油箱是否有油，可能大伙兒會覺得這一步太不可思議了，但事實上因為油箱沒油而打不著車的用戶不在少數。
油表良好的車可以通過油表觀察油箱油量，不過在這個時候最好還是通過油箱油位標尺或是打開油箱蓋來檢查油箱是否還有足夠的燃油，畢竟油表也是會故障的。
油水分離器放水
在確定油箱存有足夠點火的柴油后，下一步就是油水分離器了，事實上很多機主并沒有每天給油水分離器放水的習慣，如果恰好使用的油品質量不高的話就可能由于柴油水分過多而無法啟動了。
油水分離器一般有紅色的浮標，這種浮標密度介于柴油個水之間，所以會浮在水面上且處于柴油地步，當觀察油水分離器浮標處于中間時，要及時擰開油水分離器底部放水螺栓放掉水分，對每個油水分離器都該是如此操作。
發動機排空氣
在排除柴油中水分過多的原因后，如果還無法著車下一步就要檢查是否是柴油中混入空氣了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的發動機手油泵安裝位置不同，有的是安裝在柴油泵附近，有的是外加了電子油泵所以就不需要手動排空氣。
目前在售大部分挖改鉆機手油泵安裝在油水分離器上方，擰松手油泵旁邊的放氣螺栓，用手按動手油泵，直到放氣螺栓出來的全是柴油，再把放氣螺栓擰緊就完成了排空氣的工作了。
一般情況下，檢查完電路和油路都可以著車了，這個時候如果還是不著車就該考慮機械原因了。
機械故障
如果經過檢查發現電路和油路都沒有問題，那么就有可能是發動機產生的機械故障。一般柴油發動機發生機械故障的幾率比較低，但是一旦發生機械故障就面臨著要大修發動機了，常見的發動機機械故障有拉缸、燒瓦、搗缸等等，一般情況下發動機發生機械故障都是有前兆的，比如在正常作業中發動機突然運轉無力，或是總冒黑煙以及運轉過程有異響等等。
大修發動機

機械故障多是在發動機工作時發生的，冷車啟動時發生機械故障幾率較低，而且一般挖改鉆機的發動機發生機械故障都需要吊裝發動機進行拆解維修，建議找售后部門或是專業發動機維修人員進行維修。

挖機改鉆機，新興施工模式，可白天鉆孔鑿巖，晚上破碎裝運，讓您的挖機24小時無休為您賺錢！咨詢電話：18996345313（秦女士）